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经济日报:谁得道多助,谁失道寡助?

2019-03-26 08:34 来源:红网

  经济日报:谁得道多助,谁失道寡助?

  选择公务员职业,固然可以有不同的考量,比如有的是在意安稳,有的在意实现人生抱负,但这些考量,却不能增添一丝违纪违法的侥幸心理。责编:刘琼

除官方外交活动外,对外援助与文化融合等软性外交,将是中国未来外交重心之一。但里面大多数就是糖分,完全没有燕窝的成分!而这种假燕窝成本却与真燕窝相差甚远。

  甘祖昌从农民到将军,又从将军到农民,被称为“将军农民”。以今日中国船舶收盘价元计算,8名投资者浮亏亿元。

  不少媒体认为,中国对金融监管体制的改革有利于防范化解金融风险。比如,位于宝鸡的宝钛集团在生产钛材方面也实现了突破,四川德阳的中国二重已经掌握了钛材深加工技术,这些围绕钛资源的研发和储备,都为民用钛产业的发展带来了可能。

谈及中巴合作,总是绕不开深厚的中巴友谊。

  当代年轻人是未来的“强国一代”,从党的十九大报告中,我们能看到未来的国民性格画像:自信、理性、平和、乐观。

  意大利《共和国报》称,中国要打好防范化解重大风险、精准脱贫和污染防治这三大攻坚战,机构改革的目标之一就是要防范金融风险。(卜晓明)责编:郑青莹

  同样,在中船防务中,中船集团的股权也由%下降至%,9名投资者持有%股份。

  随着中国经济快速的发展,国人消费水平与需求的日益提高。旅游途中如遇纠纷可以拨打桂林市旅游投诉电话0773-2800315、工商投诉电话0773-12315。

  而一个崛起的国家和一个霸权国家必然会为争夺和保卫霸权而发生冲突。

  选择公务员职业,固然可以有不同的考量,比如有的是在意安稳,有的在意实现人生抱负,但这些考量,却不能增添一丝违纪违法的侥幸心理。

  虽然市场对欧洲一体化倒退的担忧暂时缓解,欧元由此迎来一波强势反弹,但欧洲一体化倒退的潘多拉之盒并未真正盖上,鉴于危险系数高得多的意大利、匈牙利和塞浦路斯大选几乎都集中在2018年,欧洲民粹主义今年秋冬有可能再掀高潮,进而使市场预期由松转紧。还是祝愿馃子协会红红火火吧。

  

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试驾
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Jeep-大切诺基

超低价好车团购

试驾Jeep大切诺基 实力为自由做背书

2019-03-26 07:11:05
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来源:凤凰网汽车 作者:吕程
截止19日上午,山西、陕西、江西等省份已经发布公告,其他省份也将于近日内掀开神秘面纱。

凤凰汽车抢先试驾 “We don’t make Jeep. You do.”坐落在底特律奥本山克莱斯勒大道1000号的FCA大厦上,写着这样一句话。

自从1941年,威利斯•奥夫兰多从美国军方获得了大批生产Jeep的订单开始,Jeep便开始其传奇的品牌生涯,也奠定了其品牌核心价值——自由。彼时,靠征服敌军获得自由;此时,靠征服自然享受自由。

作为Jeep的旗舰SUV,大切诺基自然要完美的传递其品牌价值。在现代社会,城市道路的驾驶表现已经不能难倒像大切这种级别的豪华SUV了,城市之外的越野路才是大切一显身手,彰显其独特魅力的舞台。

本次试驾的车型是刚刚上市不久的2017款大切诺基3.6升旗舰尊耀版(顶配版),我更喜欢亲切的称之为大切Summit,官方指导售价77.99万。而且,本次上市的车型中,还新增了Tailhawk版车型,其越野性能更强,并搭载了3.0T柴油发动机。

2017款 Jeep大切诺基 官方指导售价
车型 售价(万元)
3.0L 舒享导航版 57.99
3.0TD 舒享导航版 59.99
3.0L 精英导航版 60.99
3.6L 精英导航版 64.99
3.6L 豪华导航版 70.99
3.0TD 高性能四驱版(Trailhawk) 70.99
3.6L 旗舰尊耀版 77.99
制表:凤凰汽车

作为改款车型,除了Trailhawk版属于引入的全新车型之外,其它车型的变化其实并不明显,主要是一些细节上的升级。此前,凤凰汽车已经对新款大切进行了静态实拍,本次着重介绍一下驾驶感受。


相关阅读:新车图解:Jeep大切诺基 豪华再提升


试驾车型搭载的是一台3.6升V6自然吸气发动机,这在同级别车型中简直是一股清流,毕竟涡轮增压车型越来越多了,对于喜欢自然吸气发动机的人来说,可选择的余地已经不多了。

除了Trailhawk版,新款大切搭载的两款发动机均为自然吸气V6发动机,排量分别为3.0升和3.6升,最大功率分别为234马力和286马力,峰值扭矩分别为285牛米和347牛米。在如今竞品车型均已涡轮增压化,且多数车型的发动机的功率和扭矩均超过300马力和400牛米的情况下,大切的动力水平并不占优势。不过,无论是城市道路还是高速公路,大切的动力水平已经非常充沛了,即便是高速超车,来自ZF的8速手自一体变速器与发动机完美的匹配,更是令超车动作一气呵成。

对了,还有很重要的一点,大切不仅油箱容积比较大,而且只需要加92号的汽油就可以。

如果希望超车再快一些,可以按下Sport按钮,这时大切可以察觉到驾驶员的任何细微动作,并作出相应反应,油门更灵敏,转向也会更重一些,发动机的转速也更高一些,不会的低于2200转/分。

这种状态下超车,本应很流畅。但如果你忘记了打转向灯,新增的车道保持功能会在车辆变线的时候,对方向盘试驾反向阻力。所以,变线要记得打转向灯。

除了Sport模式,你还可以在Eco和普通模式之间切换,不同的模式,会带来不同的油门灵敏度,不同的转向阻尼和发动机转速。

大切的悬架采用了前双叉臂独立悬架,后多连杆独立悬架,后悬架还配有横向稳定杆。这样的悬架更有利于轮胎的抓地性和道路循迹性,过弯儿时的车身侧倾也得到了有效控制。

试驾过程中,在城市道路中的细碎颠簸路面行驶时,大切的悬架可以将这些细小的震动很好的过滤掉。另外,大切应对一些地面的隆起也没问题,坐在车内并不会感到很明显的颠簸。不过在车速稍快一些的状态下过减速带的话,震感就比较明显了。在高速公路上巡航的时候,车辆丝毫没有发飘的感觉。

大切还配备了动态适应Quadra-Lift四轮独立空气悬挂系统,可以根据当前车辆的状态自动调节悬架高度。比如,按下泊车按钮,大切的离地间隙为165毫米,方便上下车;按下Sport按钮,底盘高度相比于普通模式降低15毫米,以此来提升车身的动态表现。

另外,大切还配备了领先的Quadra-Trac全时四驱系统,面对不同的地形路况,只需要将旋钮调整至合适的模式下,大切的悬架会自动调整高度,至于扭矩放大,前后轴扭矩分配和锁止,以及限滑制动等统统交给大切自行实现就好了,你只需要双手握好方向盘,仔细观察路况,稳住油门,征服眼前的道路,带着车里的家人去享受征服后的自由。

对于车内的家人来说,Laguna高级真皮座椅可以让他们拥有更细腻的肌肤触感,全景天窗可以享受更多的阳光,哈曼卡顿的音响可以享受更动听的音乐等等。

如果对于越野性能有更高的要求,大切Trailhawk版是一个不错的选择,它在拥有大切的宽敞空间和豪华配置的同时,还拥有更强的越野能力,Trail Rated评级能力在Jeep旗下众多车型中名列前茅。

关于Trail Rated评级系统,可以点击下图了解更多。


相关阅读:美国试驾16款Jeep大切诺基 自由的哲学


对于驾驶大切的人来说,大切已经不仅仅是一辆日常通勤的交通工具了,它更像是生活中的靠谱伙伴,帮助你和家人,去征服越野道路,去享受大自然。一步一步向前,除了接近自由,还拓宽了人生。

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